टेस्ट राइड: 2017 Yamaha FZ-09 . पर 155 माइल्स



टेस्ट राइड: 2017 Yamaha FZ-09 . पर 155 माइल्स

मूल Yamaha FZ-09 2013 में रिलीज़ होने पर अधिकांश नग्न बाइक से अलग थी। इसमें गंदगी बाइक से उधार ली गई एक सीधी बैठने की स्थिति थी जो इसे एक आरामदायक कम्यूटर बनाती थी, और इसमें 847cc ट्रिपल-सिलेंडर इंजन था जो ऑन-डिमांड डिलीवर करता था पहिया बाइक ने इसे हमारी गियर ऑफ द ईयर सूची में भी बनाया। और अब FZ-09 को 2017 के लिए बड़े पैमाने पर ओवरहाल मिला है।

हमने हाल ही में लॉस एंजिल्स में 155 मील के दिन के दौरान पेस के माध्यम से नई बाइक चलाई, इसे देश की कुछ बेहतरीन मोटरसाइकिल सड़कों पर ले गए, जिसमें प्रशांत महासागर के दृश्य शामिल थे - टोपंगा, मालिबू, और कैलाबास - और स्टैंडस्टिल ट्रैफ़िक के मील। सनसेट बोलवर्ड।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि Yamaha ने FZ-09 को अपडेट किया है। ब्रांड के मुताबिक स्पोर्ट और सुपरस्पोर्ट की बिक्री 33 फीसदी बढ़ी है। 2017 के लिए सुधारों में एडजस्टेबल सस्पेंशन शामिल है, और एक अपडेटेड ड्राइव ट्रेन और बेहतर फ्यूल मैपिंग के साथ नया इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज है, साथ ही एबीएस, जो अब मानक आता है, और ट्रैक्शन कंट्रोल है। यामाहा ने बाइक के लुक को FZ-10 से प्रेरित हेडलाइट और नीचे एक स्पॉयलर के साथ अपडेट किया, साथ ही एक अधिक आक्रामक दिखने वाला मफलर कवर और टेल काउल।

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847cc का इंजन वही रहा और भरपूर टॉर्क प्रदान करता है। राइड-बाय-वायर थ्रॉटल द्वारा नियंत्रित, पीक टॉर्क एक मजेदार 64.5 lb-ft है, और इंजन एक प्रभावशाली 11,250 आरपीएम पर रेडलाइन करता है। FZ-09 उन सवारों के लिए एक्सेसरी 0 क्विक शिफ्टर के लिए भी प्री-वायर्ड है जो क्लचलेस अपशिफ्ट का आनंद लेना चाहते हैं। यामाहा के डी-मोड के साथ, आप एक बटन के पुश पर विभिन्न थ्रॉटल-प्रतिक्रिया विशेषताओं के लिए मानक मोड, ए मोड और बी मोड में से चुन सकते हैं। डी-मोड एक स्वागत योग्य सुधार था क्योंकि इसने मूल मॉडल में मिली झटकेदार थ्रॉटल प्रतिक्रिया को सुचारू कर दिया।

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यामाहा ने क्लच को एक मैकेनिकल स्लिपर एक्शन के साथ डिजाइन किया है जो बहुत जल्दी डाउनशिफ्टिंग के पीछे के पहिये की चकाचौंध को समाप्त कर देता है - कुछ ऐसा जिसे हमने बल्ले से सराहा। एक्सएसआर से उधार लिया गया, क्लच लीवर प्रयास में 20 प्रतिशत की कमी भी प्रदान करता है।

2017 के लिए, 41 मिमी उल्टे कांटे में अब संपीड़न भिगोना है जो 83 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। अधिक आक्रामक सवारी के लिए ट्यूनिंग शुरू में नरम है, यह मधुर सवारी के लिए जगह है। KYB से प्राप्त नया फोर्क डिज़ाइन पूरी तरह से समायोज्य है और कुछ ऐसा जो आप मैकेनिक की मदद के बिना कर सकते हैं। कुछ ही मिनटों से भी कम समय में, आप कांटे को आराम से प्रदर्शन-उन्मुख में बदल सकते हैं।

ट्रिपल को एक संकीर्ण, हल्के एल्यूमीनियम डाई-कास्ट फ्रेम से जोड़ा गया है, जो हल्का, स्पोर्टी और फुर्तीला है। फ्रेम से जुड़ी एक उन्नत सीट है जिसमें सवार को मजबूती से काठी में लगाए रखने के लिए सामने की तरफ एक पतला होंठ शामिल है। सीट, 32.3 पर, पिछले संस्करण की तुलना में थोड़ा अधिक है, और एक लंबी काठी के लिए एक यात्री के लिए अधिक जगह है।

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बड़े, अधिक शक्तिशाली FZ-10 से तकनीक के साथ, FZ-09 भी अपने नए हेडलाइट, रेडिएटर फिन और बड़े टैंक उच्चारण के साथ अधिक आक्रामक दिखता है। नियॉन येलो, व्हाइट और कैंडी रेड के साथ मैट सिल्वर में उपलब्ध, यह यामाहा के डेमो फ्लीट का हिस्सा है, इसलिए एक अच्छा मौका है कि आप खरीदने से पहले सवारी कर सकते हैं।

FZ-09 उस सवार के लिए आदर्श है जो एक महान कम्यूटर की तलाश में है जो अधिक उत्साही सप्ताहांत यात्राओं के दौरान उसे वापस नहीं रखेगा। लगभग ,000 से शुरू होकर, यह सुलभ, बहुमुखी, विश्वसनीय है, और बहुत सारे प्रदर्शन को पैक करता है। डॉलर के लिए डॉलर FZ-09 उतना ही डिलीवर करता है, जितना कि अभी उपलब्ध किसी भी अन्य बाइक की। [$ ८,९९९; यामाहामोटरस्पोर्ट्स.कॉम ]

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