बर्फ पर सुरक्षित रूप से कैसे ड्राइव करें



बर्फ पर सुरक्षित रूप से कैसे ड्राइव करें

रैली रेसिंग समर्थक और टीवी श्रृंखला के मेजबान के अनुसार टॉप गियर टैनर फाउस्ट, बर्फ और बर्फ पर नियंत्रण बनाए रखना सरल है: बस कार के नियंत्रण अलग रखें। एक कार वास्तव में तीन काम करती है, वे कहते हैं। यह ब्रेक करता है, यह तेज करता है, और यह मुड़ता है। और चाहे आप रेसट्रैक पर गाड़ी चला रहे हों या बर्फ और बर्फ में, यह आवश्यक है कि आप एक समय में केवल एक ही काम करें।

1. धीमा

जब आप बर्फीले कोने पर आ रहे हों, तो स्टीयरिंग व्हील को बिल्कुल सीधा रखें। इस तरह, आप एक ही समय में कोने के चारों ओर घूमने की कोशिश करने के बारे में चिंता किए बिना कर्षण और धीमा करने की आपकी क्षमता बनाए रखते हैं।

2. टर्न

एक बार जब आपके पास कार की गति नियंत्रण में हो, तो वक्र में प्रवेश करें। बिना किसी अतिरिक्त त्वरण के, ब्रेक छोड़ें और स्टीयरिंग व्हील को चालू करें। अपने टायरों के मौजूदा कर्षण को वाहन चलाने दें।

3. गति बढ़ाएं

जब तक आप मोड़ के अंत में पहिया को सीधा करना शुरू नहीं करते तब तक प्रतीक्षा करें, इससे पहले कि आप उसमें से तेजी लाएं।

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ये कुछ मूल बातें हैं- और, स्पष्ट रूप से, ये वही चीजें हैं जो आप एक रेसिंग स्कूल में सीखेंगे, क्योंकि, चाहे आप 15mph पर बर्फ पर हों या 90mph पर रेस ट्रैक पर हों, आपके पास पकड़ खोने की क्षमता है टायर और स्किड। दोनों स्थितियों में समान नियम लागू होते हैं।

- यह सामान्य ज्ञान की तरह लगता है, लेकिन जानें कि आपकी कार में कौन से उपकरण हैं। आधुनिक कारों में कुछ विशेषताएं हैं जिनके लिए वास्तव में एक ड्राइवर को कुछ स्थितियों के लिए अपनी तकनीक बदलने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए: एंटी-लॉक ब्रेक के बिना, आप टायरों को रुकने और लॉक होने से रोकने के लिए स्लाइड करते समय ब्रेक से अपना पैर पूरी तरह से हटा लेते हैं ताकि आप सड़क पर रह सकें। एबीएस के साथ, तकनीक अलग है- यह आपके पैर को ब्रेक पर रखना और आवश्यकतानुसार चलाना है। एबीएस सिस्टम ब्रेकिंग पर स्टीयरिंग को प्राथमिकता देगा।

- यह देखने पर ध्यान दें कि आप कहां पहुंचना चाहते हैं। यदि आपके सामने बर्फ पर घूमने वाली कारें हैं, तो उन कारों को घूरने के बजाय, उस अंतराल में घूरें जहां आप चाहते हैं कि कार वास्तव में समाप्त हो जाए। और यह आश्चर्यजनक रूप से कठिन कार्य है। माउंटेन बाइकर्स और मोटरसाइकिल सवारों को यह सबक सीखना होगा - यदि आप सवारी कर रहे हैं और आपको पगडंडी के बीच में एक घोंघा दिखाई देता है और आप उस पर न दौड़ने की कोशिश कर रहे हैं, यदि आप उस छोटे आदमी को घूरते हैं जिसे वह बर्बाद कर रहा है। मानव शरीर इसी तरह काम करता है—और यह किसी भी खेल पर लागू होता है।

- अगर आपकी कार फिसलना शुरू करती है, तो आमतौर पर या तो पीछे के टायर या आगे के टायर पहले फिसलना शुरू करते हैं। यदि आपको लगता है कि कार का पिछला भाग कोने के बाहर की ओर खिसकता है और कार घूमती है, तो इसे ओवरस्टीयरिंग कहा जाता है। उस परिदृश्य में, देखें कि आप कहाँ जाना चाहते हैं। आप स्वाभाविक रूप से उस दिशा में आगे बढ़ेंगे जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं। ब्रेक से दूर रहें, और संभवत: पीछे के टायरों पर वजन कम करने के लिए थोड़ा थ्रॉटल भी लगाएं। अगर आगे का टायर फिसलने लगे, तो आगे के टायर कोने के बाहर चले जाएंगे और कार को लगेगा कि वह गार्ड रेल पर नाक से टकराने वाली है, या वह पर्याप्त मोड़ नहीं ले रही है। इसे अंडरस्टियरिंग कहते हैं। ड्राइविंग में यह सबसे कठिन परिदृश्य है, मेरा मानना ​​है, क्योंकि अब स्टीयरिंग व्हील कुछ भी नहीं करता है। आपको वास्तव में पैडल से दूर रहना होगा और स्टीयरिंग व्हील को सीधे पीछे ले जाना होगा और इससे पहले कि आप कोने के आसपास जारी रख सकें, टायरों को फिर से पकड़ लें। आपको पैडल छोड़ना होगा, पहिए/टायर को वापस सीधे की ओर लाना होगा, और आशा है कि गार्ड रेल से टकराने से पहले यह कर्षण पुनः प्राप्त कर लेगा।

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