निजी कैसे उड़ान भरें और इसकी कीमत क्या है



निजी कैसे उड़ान भरें और इसकी कीमत क्या है

यूनाइटेड एयरलाइंस ने वाणिज्यिक उड़ान के अनुभव को अपने आप में कम नहीं किया। कंपनी का हालिया उपद्रव केवल एक क्रमिक लेकिन कठोर गिरावट को उजागर करता है जो दशकों से हो रहा है। अब राष्ट्रीय बातचीत एक ऐसे प्रश्न पर आ गई है जो कुछ साल पहले तक अकल्पनीय था: क्या यह निजी उड़ान भरने के लिए अतिरिक्त पैसे के लायक है?

सबसे मितव्ययी सौदागरों के लिए, उत्तर सरल है: नहीं। यहां हम जिन विकल्पों पर विचार करेंगे, उनमें किसी प्रकार का प्रीमियम शामिल है, और कोई भी बातचीत या शोध आपको एक निजी उड़ान पर नहीं ले जाएगा, जिसकी कीमत करीब है सबसे सस्ता वाणिज्यिक टिकट। लेकिन अगर आपके पास साधन हैं, और वास्तव में बड़े पैमाने पर हवाई परिवहन की स्थिति से तंग आ चुके हैं, तो निजी उड़ान की नई दुनिया में आपका स्वागत है। और वर्तमान विकल्पों को नेविगेट करने का अर्थ है पहले यह निर्धारित करना कि आप प्रति वर्ष कितने घंटे निजी उड़ान भरने का इरादा रखते हैं।

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सबसे निराला निजी उड़ान भरने वालों के पास सदस्यता योजना में कोई व्यवसाय नहीं है। इसके बजाय, आपको ऐप के साथ अलग-अलग उड़ानों का मूल्य निर्धारण और चार्टर करना चाहिए, जैसे कि स्काईजेट के. और जब तक आप बहुत अच्छी तरह से एड़ी नहीं कर लेते, तब तक इन यात्राओं में से किसी एक के मूल्य निर्धारण को परेशान न करें जब तक कि आप उड़ान भरने वालों के एक बड़े समूह को इकट्ठा नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, बोस्टन से ऑरलैंडो के लिए एक राउंड ट्रिप उड़ान में स्काईजेट के माध्यम से $ 35,663 और एक नेक्स्टेंट 400XT के माध्यम से दिल को रोकने वाला खर्च होता है। दो उड़ान भरने वालों के बीच विभाजित, यह अभी भी एक राउंड-ट्रिप उड़ान के लिए एक गंभीर निवेश है। तुलनात्मक रूप से, दो लगभग समान नॉन-स्टॉप वाणिज्यिक उड़ानें इकोनॉमी क्लास के लिए $1,680, या प्रथम श्रेणी के लिए $1,904 तक जोड़ देंगी।

लेकिन अभी भागो मत। मान लीजिए कि आप परिवार या दोस्तों के एक बड़े समूह के साथ यात्रा की योजना बना रहे हैं। आठ-यात्री प्रशस्ति पत्र में अपग्रेड करें, और आप एक राउंड-ट्रिप के लिए $ 46,703 का भुगतान करते हैं। व्यावसायिक रूप से उड़ान भरने वाले प्रति व्यक्ति $ 840 और $ 902 के बीच की तुलना में यह लगभग $ 5,800 प्रति यात्री है। कीमत में अभी भी एक दर्दनाक कदम है, लेकिन क्या होगा यदि आप एक और भी बड़े समूह को गोल करते हैं, और एक 16-यात्री गल्फस्ट्रीम G450 भरते हैं? उस राउंड-ट्रिप उड़ान के लिए $ 69,464 पर, प्रति यात्री लागत $ 4,341 है।

माना, वह भी एक समान प्रथम श्रेणी की यात्रा की कीमत का लगभग पांच गुना होगा। लेकिन भत्तों पर विचार करें। गल्फस्ट्रीम G450s ग्रह पर सबसे शानदार विमानों में से हैं, और 2.5 से तीन घंटे की उड़ानें (जिस तरह से आप उड़ रहे हैं) के आधार पर प्रथम श्रेणी की पेशकश की तुलना में अधिक लाड़ प्यार होगा। वह प्रीमियम आपको हवाईअड्डा सुरक्षा को नेविगेट किए बिना भी बोर्ड पर ले जाता है - आप एक विशेष लॉट में पार्क करते हैं और मानक टीएसए अनुभव को पूरी तरह से छोड़कर, विमान में शटल लेते हैं। इसका मतलब है कि प्रस्थान के समय के करीब हवाई अड्डे पर पहुंचना, और गेट के लिए कोई उन्मत्त दौड़ नहीं।

एक और संभावित लाभ: प्रमुख हवाई अड्डों से पूरी तरह बचना। चार्टर्स को आमतौर पर छोटे, क्षेत्रीय हवाई अड्डों से संचालित करने के लिए निर्धारित किया जा सकता है, जिसमें आस-पास के हवाईअड्डे भी शामिल हैं जिन्हें आपने कभी महसूस नहीं किया था। इस लेखक के लिए, उदाहरण के लिए, स्काईजेट उड़ानें मेरे घर से 16 मिनट की ड्राइव दूर एक हवाई पट्टी से उपलब्ध हैं, जबकि बोस्टन के लोगान हवाई अड्डे के लिए 40 मिनट की ड्राइव-टाइम, या सामान्य ट्रैफ़िक के साथ एक घंटे से अधिक की दूरी पर है।

अंत में, यह तथ्य है कि चार्टर्ड उड़ानें ठीक उसी समय होती हैं जब आप उन्हें चाहते हैं। जब मैंने रात 8 बजे के आसपास उड़ान भरने वाली निजी और वाणिज्यिक उड़ानों के लिए जाँच की, तो वाणिज्यिक नॉनस्टॉप विकल्प या तो मौजूद नहीं थे (बहुत पहले के प्रस्थान में बदलाव के लिए मजबूर करना), या फिर आधी रात के करीब छोड़ना था। यह, निश्चित रूप से, वाणिज्यिक उड़ान को दर्शाता है - आप बुकिंग से पहले ही एयरलाइनों की दया पर हैं। उन समझौता प्रस्थान समय यह भी मानते हैं कि वाणिज्यिक उड़ानों में किसी भी कारण से देरी नहीं होगी। निजी उड़ानों को मौसम से जूझना पड़ता है, लेकिन छोटी हवाई पट्टियों से संचालन करके, वे उस गतिरोध को दूर कर सकते हैं जो एक विशाल केंद्र में देरी के एक झरने के परिणामस्वरूप हो सकता है।

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25 से 50 घंटे: जेट कार्ड के साथ जेटसेटिंग
क्योंकि यहां तक ​​​​कि धनी लोगों के पास पैसे बचाने का अच्छा कारण है, किसी को भी प्रति वर्ष एक दर्जन या उससे अधिक निजी उड़ानें लेने के लिए जेट कार्ड देखना चाहिए। ये एक प्रीपेड फोन कार्ड के समकक्ष लग्जरी हवाई यात्रा हैं, जहां आप घंटों की एक निश्चित संख्या पहले ही खरीद लेते हैं। संवेदनशील , उदाहरण के लिए, $१२४,८२५ (२००० से पहले निर्मित छोटे विमानों तक पहुंच के लिए) से $३५०,३२५ (सबसे बड़े और नवीनतम मॉडल) के लिए कहीं भी २५ घंटे का जेट कार्ड प्रदान करता है।

प्रति यात्रा इसे तोड़ने के लिए, उस बोस्टन से ऑरलैंडो मार्ग के साथ रहें। सात-यात्री विमान में सबसे सस्ता सेंटिएंट विकल्प लगभग $ 4,993 प्रति घंटे है। एक पूर्ण विमान और दोनों दिशाओं में तीन घंटे की उड़ान का समय मानते हुए, प्रति व्यक्ति $ 4,280 प्रति राउंड-ट्रिप उड़ान है। यह स्काईजेट के साथ अधिकतम 16-यात्री उड़ान से थोड़ा ही कम है, लेकिन लागत को ऑफसेट करने के लिए विमान में एक बड़े समूह को ढेर करने की आवश्यकता कम है।

हकीकत में, हालांकि, जेट कार्ड सिंगल फ्लायर या छोटे समूहों की ओर अधिक तैयार होते हैं। सेंटिएंट का सबसे बड़ा विमान केवल 12 यात्रियों को पकड़ सकता है, और लागत बचत केवल तब होती है जब मध्यम से छोटे आकार के विमानों पर कई निजी उड़ानों की बुकिंग की तुलना की जाती है। यदि इस प्रकार की यात्रा पहले से ही आपकी जीवन शैली का हिस्सा है - चाहे आपके अपने निजी भाग्य के कारण, या आपकी कंपनी की - तो, ​​संभावना है, आपने पहले ही जेट कार्ड के बारे में सुना होगा।

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50 घंटे और ऊपर: आप एक जेट के मालिक हैं!
केवल सबसे अधिक धनी पूर्ण रूप से अपने निजी जेट के मालिक हैं। उन लोगों के लिए जो करोड़पति और अरबपति की स्थिति के बीच कहीं रहते हैं, या जो एक ऐसी कंपनी के लिए काम करते हैं जो नियमित रूप से अपने कर्मचारियों को निजी उड़ानों पर भेजती है, वहां आंशिक स्वामित्व है। इसमें एक विशिष्ट विमान के एक हिस्से के बदले में बड़ी राशि का भुगतान करना शामिल है - $ 500,000 से $ 1 मिलियन या उससे अधिक - साथ ही प्रति घंटा उड़ान-समय शुल्क। फ्लेक्सजेट और नेटजेट इस बाजार में प्रमुख खिलाड़ी हैं, और दोनों ही मामलों में आंशिक स्वामित्व भी कंपनी के बेड़े में अन्य विमानों तक पहुंच की अनुमति देता है। एक विमान पर एक उड़ान जो आपके आंशिक स्वामित्व वाले मॉडल से बड़ी या छोटी है, उसमें एक समान रूप से अधिक या कम प्रति घंटा शुल्क शामिल होगा। शेयर आम तौर पर विमान के 1/16 वें स्थान पर शुरू होते हैं, और अनुबंध बेहद लचीले और परक्राम्य होते हैं। एक शेयर का स्वामित्व लोगों के समूह के पास हो सकता है, उदाहरण के लिए, या कई कंपनियां।

प्रति-ट्रिप के आधार पर यह विकल्प कैसे टूटता है, यह कई कारकों पर निर्भर करता है, उनमें से प्रमुख एक अनुबंध पर कितने लोग या संगठन गए हैं। उड़ान भरने वालों को भी उड़ान के घंटे पहले से खरीदने पड़ते हैं, जैसे कि 50 घंटे की वृद्धि में। गणित फायदेमंद है, लेकिन केवल उन लोगों के लिए प्रासंगिक है, जिन्होंने संभवतः वर्षों से वाणिज्यिक उड़ान नहीं भरी है, और यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि यूनाइटेड एयरलाइंस जैसी कंपनी अभी भी आसपास है। आंशिक स्वामित्व के अतिरिक्त लाभ हैं, जैसे कि केवल 10 घंटे के नोटिस के साथ एक उड़ान निर्धारित करने में सक्षम होना, और बाकी यॉट क्लब के उल्लेख से आने वाले डींग मारने के अधिकार जो आपके पास एक जेट के एक अंश के मालिक हैं।

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