2006 प्रियस के लिए याकिमा टावर/बार/क्लिप: $327; कील ओवर असेंबली: $ 99; www.yakima.com .
यदि आप मेरे जैसे हैं, तो आप एक छोटे, कुशल वाहन की गैस माइलेज व्यावहारिकता का विरोध नहीं कर सकते। हाँ, मैं उस मिनी कूपर, यारिस, फ़िट, प्रियस भीड़ में से एक हूँ। ध्यान रहे, कोई रास्ता नहीं है कि मैं अपनी नावों को पुट-इन में लाना छोड़ दूं। ट्रक और ट्रेलर वाले दोस्तों पर भरोसा करना हर किसी के लिए जल्दी पुराना हो जाता है। इसलिए, छोटे वाहनों की सीमाओं को फिर से परिभाषित करना और जिस गियर को हम पसंद करते हैं उसे फ्रेट करना इस छोटी पीढ़ी के पैडलर्स के लिए चुनौती बन गया है।
हमारे लिए भाग्यशाली, रैक-निर्माता मिनी-रिग सीमाओं को हराने के लिए उतने ही उत्सुक हैं जितने कि पैडलर्स हैं, और उन्होंने हमें खेल में बनाए रखने के लिए सरल रैक और सहायक उपकरण की एक चौंका देने वाली सरणी बनाई है। सब ठीक है, लेकिन खरीदारी करने जाने से पहले आपको कुछ चीजें जाननी होंगी।
याद रखो:
1. अगल-बगल पहुंच सीमाओं के लिए, अधिकांश राज्यों के लिए आवश्यक है कि बार साइड व्यू मिरर से 6 इंच से अधिक न हों। मेरे प्रियस पर, मैं एक 66-इंच बार के लिए गया था, जो मुझे अतिरिक्त जगह देता है, लेकिन दो एकल डोंगी को साथ-साथ रखने की अनुमति देता है। मैं अधिक समय तक जा सकता था, लेकिन ड्राइववे में छिद्रित फेफड़े की जरूरत किसे है?
2. फ्रंट-टू-बैक स्पैन अधिक समस्याग्रस्त हो सकता है। उद्योग चश्मा 14 फीट या उससे अधिक की नावों के लिए सलाखों के बीच कम से कम 24 इंच का कॉल करता है। 28 इंच से 32 इंच तक और भी बेहतर है। प्रियस के लिए मैं जिस याकिमा रैक के साथ गया था, वह मुझे पूरे 30 इंच का मिलता है, लेकिन 2-दरवाजे वाली यारिस जैसी कार पर, उदाहरण के लिए, यह कठिन है। निर्माताओं ने उस अवधि को कवर करने के लिए एक एंकर फ्रंट बार से वापस पहुंचने वाले हथियारों का विस्तार किया है, इसलिए यह किया जा सकता है, लेकिन इसमें कुछ रचनात्मक इंजीनियरिंग शामिल हो सकती है।
3. अपनी कार के रूफटॉप आर्च का भी आकलन करें। कुछ नावों में सीट बैक या अन्य टुकड़े हो सकते हैं जो नीचे लटकते हैं, और रिक्ति के आधार पर, कार का गोल शीर्ष नाव से टकरा सकता है।
4. बारिश के गटर के बिना एक युग में, हर कार को अपने स्वयं के रैक की आवश्यकता होती है, बहुत ज्यादा। कुछ को खिड़की के उद्घाटन या कारखाने के सामान रैक में स्वयं स्थापित किया जा सकता है, जबकि अन्य आपके स्थानीय रैक की दुकान पर अपॉइंटमेंट ले सकते हैं। फ़ैक्टरी नौकरियों के लिए, यदि आप मेरे जैसे हैं, तो दुकान को ऐसा करने देना निवेश के लायक है।
मेरे मामले में, मैंने एक इस्तेमाल किया हुआ 2006 प्रियस खरीदा। मैंने चारों ओर देखा, और ऐसे रैक पाए जिनमें छत पर बोल्टिंग एंकर पॉइंट की आवश्यकता होती है, और अन्य जो खिड़की खोलने के लिए क्लैंप करने के लिए उपयोग करते हैं। मैं याकिमा के क्लैंप मॉडल के साथ गया, और स्थिरता के लिए उनकी कील-ओवर एक्सेसरी को जोड़ा। स्थापना के एक घंटे बाद, मैं यूटा के लिए 16 'डैगर लीजेंड के साथ ओवरहेड स्ट्रैप्ड के साथ चला गया। लगभग 2,000 मील और सड़क के नीचे कुछ तूफान, यह अभी भी बमवर्षक था, और छोटी कार-सिंड्रोम असुरक्षा के किसी भी अवशेष इतिहास थे।
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लेख मूल रूप से कैनो और कायाकी पर प्रकाशित हुआ था
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